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在刚刚过去的10月份，道指与标普500指数累计上涨0.3%、0.5%，纳指上涨0.6%。相关报道表明达成长期国际贸易协议的前景仍受质疑。受此消息影响，对国际贸易局势敏感的一些股票，例如卡特彼勒（CAT）、美光科技（MU）等承压走低。道指成份股明尼苏达矿业制造公司（MMM）与沃尔格林联合博姿集团（WBA）跌幅领先。3M收跌2%，沃尔格林联合博姿收跌1.9%。
“质押获取的资金都会进行企业经营或者项目运作，当市场低迷时难保每个项目都能达到预期，所以说出现兑付困难也属正常。”梁滨认为，“部分上市公司出现融资困难也属于自身的资产以及经营出现问题。”在信达证券分析师胡佳妮看来，2018年违约债券相较于2014-2017的违约债，更受融资现金流的影响。如*ST凯迪、ST中安、*ST柳化这三家公司在违约发生前几年，对筹资现金流依赖严重。因此，一旦融资环境收紧时，公司筹资现金流迅速恶化，违约概率大幅攀升。
还有理赔，当时我们上线了一个成年人的医疗险，刚开始你没有想到保险可以做到现卖。这个产品当天100份，凌晨9点开抢，一线索就没有了。这个产品理赔出现确实给我们造成很大的挑战。理赔工作太繁复，要替保险公司承担一部分，你怎么把它做好。在现实问题下，我们一步一步开展了这个线索。我们还是围绕前端销售工作产生了各种现实需求，不但用科技跟它进行匹配。
责任编辑：吴金明来新浪理财大学，听王延巍讲《ETF全球投资指南》，带你一个账户，投资全球道指收盘下跌140.46点，跌幅为0.52%，报27046.23点；标普500指数跌9.21点，跌幅为0.30%，报3037.56点；纳指跌11.62点，跌幅为0.14%，报8292.36点。
姗姗来迟的提醒一位桥梁建筑方面专业人士告诉北青深一度记者，在相同载荷下，与双柱和Y型桥墩相比，事发高架桥独柱墩桥体在支座处产生的弯矩很大，单柱抗弯能力较小，但是考虑城市空间有限和造价问题，很多地方都采用这种设计。“一旦车辆出现超载，将会使桥墩的偏心弯矩过大，从而导致倾覆。”
报道称，在向中国企业发出邀请之际，印度正致力于发展电动汽车，以减少对石油进口的依赖。去年9月，印度交通部长尼廷•加卡里（Nitin Gadkari）在一次会议上说，如果印度在未来五年内实现至少15%的汽车电气化，这对该国将是有益的。印度总理莫迪2016年曾宣布，政府的目标是使印度在2030年前100%改用电动汽车，以减少石油进口和污染。然而在2018年3月，印度政府将这个数字下调到更为现实的30%。
