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中美两个大国虽然在政治制度、意识形态等方面存在差异，但也有巨大的共同利益。中美经贸磋商能够破冰，求同存异是关键一步。只要双方牢牢把握住两国人民的根本利益，尊重彼此尊严、主权、核心利益，就没有克服不了的困难。从协议内容看，无论是双方扩大农产品、制成品、能源、服务等领域的贸易规模，进一步放宽市场准入，还是双方承诺加大知识产权保护力度，并建立双边评估和争端解决安排，以及美方承诺取消部分对华产品加征关税等，协议在相当程度上解决了双方关切，既顺应中国深化改革开放和推进高质量发展的大方向，有利于满足中国市场日益扩大的需求、保持国际收支基本平衡，也有利于两国工商界和消费者，实现了双方互利共赢，受到国际社会、金融市场的普遍欢迎。

此前9月中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，到2035年，基本建成交通强国。基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）。华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚对第一财经分析，市域铁路速度比普通地铁线路快很多，可以让远郊区、周边中小城市与中心大城市市中心的通勤时间大大缩短，让远郊区、周边地区变成了人们可以常住的区域，这将在很大程度上改变、优化大城市的空间布局。

艾瑞认为，商旅管理服务商已逐渐开始由向企业提供普通机票、酒店预订服务转向提供全流程、一体化、智能化的出行管控服务。与单一的出行产品预订服务相比，差旅全流程管控整合了差旅审批、人事对接、产品预订、结算对接、数据互通等功能，不仅能为企业降低差旅成本、提高效率，还能解决报销流程繁琐、员工垫资等实际痛点。

由于目前保险公司仍在测算中，尚无法知道届时市场定价系数平均水平。安全性能更高、案均理赔更少的车型、驾车习惯更好的车主，有望享受到更多的车险价格优惠。而部分亏损较多的差业务可能也不排除会提价。虽然此次新政给了保险公司充分定价自主权，但价格制定也不是保险公司想提价就提价，想降价就降价。此前传出的信息是，三地商车险费率全面放开的同时，三地可能将暂停执行阈值监管。但前端放开的同时后端管理将更加严格，监管部门可能会加强对市场行为监管。

这位前主席在行业内口碑极好，很多市场人士给他的标签是：善良、不官僚、没有架子、感性、有人情味、耿直、敢得罪人。周正庆是一名“资本市场的老兵”，见证了我国资本市场从无到有，从小到大的发展历程。他早年在央行工作，从点票子的出纳员干起，直至中国人民银行党组书记兼常务副行长。

LPR料成贷款定价基准中国证券报：货币当局多次提及利率并轨，未来可能的路径是什么？哪些指标可能成为贷款定价参考利率？明明：利率市场化进程开启以来，央行注重培育市场基础贷款利率，并于2013年10月25日正式推行贷款基础利率（LPR）集中报价和发布机制，与Shibor共同构成市场化利率基准。LPR的形成机制，是由各报价行报送本行贷款基础利率，再由LPR发布人进行加权计算。从这一角度看，LPR大概率可以代表商业银行贷款市场报价利率机制，引导信贷定价。此外，LPR可以与MLF操作利率挂钩，推进利率并轨。