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这不只是效率和安全的追求。也是无人车盈利和商业模式的根本所在。用AI司机替代人类司机存在的成本，将为出行行业带来根本性的变革——效率大大提升，成本大大降低，汽车从私有变成共享，利润从中实现。但Waymo之前，还没有自动驾驶公司敢于迈出“去掉安全员”这一步。

对于风险管理，邱亿通局长表示：为防止不同性质的金融风险互相影响、交织、传递，不同种类、不同细分领域的类金融机构应“分业经营”，例如小额贷款公司不能同时开展私募基金业务、私募证券投资基金管理公司不能同时开展私募股权投资业务，“分业经营”并非否定创新，在风险可控、合法合规的前提下鼓励创新，但也要警惕规避监管、突破风险底线的行为。

买卖壳的逻辑已经发生变化。“以前卖壳更多是为了直接拿到一笔现金。但是现在市场变了，有时候需要通过后期标的资产来进一步提升自身财富价值。”一位私募机构负责人告诉记者。“一部分情况是大股东尽管转让控股权，但仍然持有股份。借壳上市一般伴随着股价上涨。通过股价上涨实现自身财富的升值。不排除背后有着质押平仓的压力。”该负责人表示。沈萌认为，大股东股权质押平仓是此轮卖壳的重要压力。

责任编辑：陈永乐逆回购利率时隔四年下调 货币政策长短搭配稳流动性作者： 杜川 周艾琳继月初下调MLF（中期借贷便利）操作利率之后，央行昨日再次“超预期”下调公开市场逆回购利率。11月18日，央行公告称，以利率招标方式开展了1800亿元7天期逆回购操作，中标利率为2.5%，较上一期下降5bp（基点）。

从2017年以来，市场开始有所恢复，但借壳上市的数量都在个位数。“现在有借壳需求的公司群体越来越少了。一方面是大体量的企业该上市的都已经上的差不多了，还没上的95%有问题，就算想借壳也借不了。重组新规之后，对借壳上市提出的要求很高；另一方面，此前通过IPO正常上市的路径比较顺畅。”7月17日，一家中型券商的并购人士向记者表示。

中际联合近四年期间费用情况数据来源：中际联合招股书现金流压力增大《投资时报》研究员注意到，近年来该公司营业收入和净利润规模持续增长。报告期内，其营业收入分别为2.25亿元、2.89亿元、3.56亿元和0.89亿元，净利润分别为5887.50万元、7169.22万元、9332.70万元和1830.75万元，均呈现上升趋势。