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“我认识不少在东莞设厂的朋友，非常相熟的一个造玩具，一个造模具，一个造餐具，一个造展出架。他们做得辛苦，但我从他们那里知道，在东莞，厂与厂之间，厂与山寨之间的互相发放的方便是我平生仅见。论到行业的多元化与工作的互相发放的方便，东莞冠于地球应该没有疑问。”张五常表示。

苹果公布的新一季度财报显示，其共卖出4690万台iPhone手机，几乎与去年同期的4670万部持平，而iPhone的营收为371.85亿美元，比去年同期的288.46亿美元增长29%。第三季度，iPhone的平均售价从724美元提高到793美元，其高价策略正在发挥作用然而却没有赢得市场。

波音方面称，现金流量的数据主要反映了737系列飞机交付量和预付款减少。波音提及，在该季度中公司支付了价值12亿美元的股息，每股股息较去年同期增长了20%。在积压订单方面，财报显示，截至今年三季度末，波音的积压订单金额为4700亿美元，其中包括超过5500架商用飞机，价值3870亿美元。在4700亿美元的积压订单金额中，价值160亿美元为净订单金额。此外，今年第三季度，波音的商用飞机净订单价值为50亿美元，其中包括大韩航空20架787飞机，新西兰航空8架787飞机和中华航空6架777货机订单。

在国产航母进行服役最后冲刺的时候，歼-15D也被曝出新动向。未来，等歼-15D上舰之后，在电子战环境中毕竟大幅提升我国航母战斗群的作战能力。（作者署名：前沿哨所/叮允）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

“行业应该保持整体的市场化，政府不需要过多的接入，才能使得市场更加健康理性发展。”黄庆表示，政府可以在初期提供一定的促进作用，但一旦市场成熟，就应当逐步淡化自身在行业中的角色，以免给行业带来不必要的负面作用。融通资本CEO贲金锋也认为，半导体行业市场规则的确立也很重要。他表示，尽管行业的发展长期来说需要政府的主导，但国有资本进入行业，往往会在财务上带来问题；政府应该加强建设，为半导体发展提供一个比较良好的资本市场环境。

造成亏损加大的原因，主要还是与Uber补贴烧钱的模式有关。数据显示，一季度Uber对司机的激励再度加码，补贴金额达到了3.38亿美元，相较于去年同期翻了一倍。不可否认，在网约车市场竞争激烈的状况下，通过补贴去调动司机积极性，确实是抢占市场最快的路径。事实也证明了，Uber在一季度加大了对司机的补贴后，在提高出行次数方面还是达到了一定的效果，一季度的出行次数同比增长了36%。